深圳到凉山物流 提供综合物流服务

深圳市鑫马通物流从事的业务主要有：为发货人服务货代代替发货人承担在不同货物运输中的任何一项手续：1、以较快较省的运输方式，安排合适的货物包装，选择货物的运输路线。

2、向客户建议仓储与分拨。

3、选择可靠、效率高的承运人，并负责缔结运输合同。

4、安排货物的计重和计量。

5、办理货物保险。

6、货物的拼装。

7、装运前或在目的地分拨货物之前把货物存仓。

8、安排货物到港口的运输，办理海关和有关单证的手续，并把货物交给承运人。

9、代表托运人/进口商承付运费、关税税收。

10、办理有关货物运输的任何外汇交易。

11、从承运那里取得各种签署的提单，并把他们交给发货人。

12、通过与承运人于货运代理在国外的代理联系，监督货物运输进程，并使托运人知道货物去向。

物流服务的本质和特征概括如下：1.物流服务的本质由于流通业与一般制一、物流是国民经济持续发展的杠杆1．新世纪是物流的世纪网络技术把人类社会经济发展带进了一个新的时代，在新千年到来之际由于电子商务浪潮的推动，中国物流出现了**的热潮。

新的动向表明，物流现代化成为中国经济发展的杠杆，这一点以得到人们的普遍承认。

物流活动是社会经济活动的基础，这一点是无可争议的历史事实。

从古代物物交换继而产生货币开始，随着生产的发展，社会经济水平也不断提高，但物流活动不具有独立性质，始终是生产和流通不可分割的一个组成部分。

直到二十世纪五六十年代，由于社会产品**丰富，流通成本快速上升，物流活动开始受到人们关注成为社会经济中的研究热点，物流系统也在现代物流科学诞生后结束了长期处于潜隐状态的历史。

在此之后，人们很快就发现改善物流系统能带来巨大的经济效益，因此现代物流被评价为“经济领域未开垦的黑大陆”、“企业脚下的金山”、“*三利润的源泉”。

全国物流服务具有结构性、差异性、增值性和网络性四个主要特点。

（1）全国物流服务的结构性。

企业提供的物流服务表现出明确的结构性特征。

首先服务物流是由多种物流资源和多种物流功能要素通过合理配置形成的，必然反映出结构性要求；其次企业生产经营发展导致物流需求呈现多元化、综合化趋势，与之相适应的物流服务也就会体现结构性变化。

提升物流服务水平，就需要重视物流服务的结构性。

（2）全国物流服务的差异性。

不同的物流系统提供的服务不可能完全相同，同一个物流系统也不可能始终如一地提供完全相同的服务。

物流服务表现出差异性，主要受企业物流系统提供的能力和服务方式的影响，同时也受客户参与物流服务过程、对服务不同的评价和认识的影响。

当然，物流需求的个性化和*特化发展需要有个性化、柔性化的物流服务。

（3）物流服务的增值性。

物流服务能够创造出时间效用和空间效用，通过省成本费用为供应链提供增值利益，表现为**的增值性。

服务的增值性直接体现了物流服务作为价值创造活动的成果；同时，也反映了物流服务对企业生产经营过程中产品和服务价值的增值作用。

在现代经济发展过程中物流服务的增值性引起了人们的广泛的重视。

（4）物流服务的网络性。

任何物流服务都依赖于经营者和消费者的互相协作和共同努力。

在物流资源和物流功能要素的组合中，现代网络理念和网络技术促进了物流服务的网络化发展。

物流服务网络性不仅表现在企业物流组织的网络化、企业物流服务技术的网络化，而且还表现在物流服务需求的网络化。

由以下的事实可以知道这些评价是有根据的：美国企业在开始对物流系统进行改善的初期，库存水平一般都下降三分之一以上，**一项就得到了可观的经济效益；此外，由一些行业的企业统计数字表明，原材料由进厂开始，经过若干道工序的加工直到成为产品的一部分出厂为止的时间段内，处于加工状态的时间只有5%。

而95%的时间中，物料是处在仓库中、运输线上、工位前等待的状态。

也就是说物料在厂95%的时间是存在于物流系统中的，加快物料周转的关键是改善物流系统。

此外，据统计企业的流动资金一般有3/4是被原材料、在制品和成品占用的，因此加快物料的周转速度将有效地缩短流动资金的周转期。

由于在实践中这些无可争辩的事实，在漫长的历史时期中不被重视的物流领域，终于登上了社会经济的历史舞台。

当社会需求提高到新的水平，生产进入了小批量、多品种阶段，对物流系统有了新的要求。

不仅仅要求降低成本，而且对于服务性也有越来越高的要求。

现在进入了网络时代，企业生存和发展的环境有了很大的变化，电子商务的出现，加速了**经济一体化，致使企业的发展趋向多国化、**化的模式。

现在，世界五*企业已有400多家进入中国市场，加入WTO以后必将有更多的跨国公司、大企业进入中国的制造业和流通业。

中国企业面临的竞争将更加激烈。

由于网络经济对于物流强烈的影响和更加严格的要求。

物流业必须要提高现代化的程度以满足社会的需要，物流系统的规划、设计与管理的复杂性促进了专业第三方物流公司的发展。

2．中国物流面临大好的发展机遇目前，在中国由于国内政策环境与经济环境的改善、企业改革日益深化，为物流业发展建立了良好的宏观环境与微观基础；现代信息技术和现代商品物流技术的进步为物流业快速发展准备了充分的技术条件。

特别是以下的因素使得中国物流业处于千载难逢的大好时机。

**是加入WTO的促进。

对于中国是一个加快经济发展的机遇，也为中国物流市场带来了一个严峻的挑战。

由于和国际经济全面接轨，**化战略的趋势加强，对物流企业的发展提出了更高的要求同时也提供了更大的空间。

*二是电子商务的冲击。

电子商务正以惊人的速度在发展，但是它的实施必须以现代物流系统为**，这就促使人们把注意力聚焦于物流。

信息化、**化、多功能化和*的服务水平，已成为电子商务下的物流企业追求的目标。

*三是西部大开发的影响。

将有数以万计的资金投入到西部大开发的项目中去。

东西部交流与西部经济的发展将使中国全域物流网络发生巨大的变化，为物流企业带来无穷的商机。

今后五年也就是*十个五年计划期间，将是中国的物流事业发展的黄金时期。

物流行业已进入了一个高需求、高发展的阶段，中国物流服务企业以及系统集成与设备制造企业应抓住机遇，调整市场定位，学习或引进国外的先进物流技术，开发适合市场需求的高附加值的产品（服务）提高企业的综合竞争能力与提高我国物流业的整体水平。

在不远的将来，中国物流现代化一定会进入一个崭新的阶段。

二、网时代物流特点1．经营**化趋势由于电子商务的出现，加速了**经济的一体化，致使企业的发展趋向多国化、**化的模式。

面对**化激烈竞争的趋势，企业的战略对策之一是专注于自己所擅长的经营领域，力争在核心技术方面良好；而本企业不擅长的业务则分离出去，委托给在该领域有特长的、可信赖的合作伙伴。

这种趋势为现在所谓的第三方物流、第四方物流的发展创造了条件。

这一方面较着名的例子是DEII计算机公司的经营模式，他们只做订货与较终组装，而将零部件的制造和物流系统运作委托给合作伙伴，通过供应链的管理与重组，有效地减低了库存、缩短了生产周期，大大地提高了竞争力。

耐克鞋公司也有类似的方法，没有制鞋厂只做经营与产品设计，又如运输公司把烦琐的收费业务委托给卡片公司去管理等。

企业注重核心技术的趋势使物流业务从生产企业分离，为物流企业带来良好机遇；物流企业也必须按照同一原则精心发展自己的业务、提高服务水平，确实保证委托方的利益并建立本企业的信誉。

现在，世界五*企业已有400多家进入中国市场，今后必将有更多的跨国公司、大企业进入中国的制造业和流通业。

进入WTO以后，由于和世界经济接轨，中国经济现代化的速度将加快，对于物流业的发展将起到有力的推动作用，许多跨国物流公司为了在中国这个世界未来较大的未来市场中**一席之地，已在中国建立办事处或建立了合资企业。

这将给中国物流企业的发展带来威胁，同时也将加速中国地区物流网络的**化进程。

三、信息化是物流现代化的灵魂1．信息化的意义及信息化的内容信息化是现代化的灵魂，没有物流的信息化，关于物流现代化的任何设想都不可能实现，信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变世界物流的面貌。

我国有远见的物流企业都在积极关注互联网技术的发展积极开发或引进多功能物流信息平台，以求把本企业的业务活动提高到新的水平并且尽快地融入一体化的**物流网络。

2．发挥公共信息媒体的作用，促进我国物流现代化物流事业是跨行业、跨地区、跨国界的事业，同时也是正在发展中的新兴事业。

因此，思想、技术和信息的交流与沟通具有非常重要的意义。

在这方面，公共信息媒体的作用是不容忽视的。

公共信息媒体的种类有广播、电视、报纸、期刊和近年兴起的互联网。

对于物流业关系较密切的应该是期刊和互联网。

互联网以其快速性、信息量大、传播面广等优点受到人们的重视；传统性期刊也具有方便、易于保存等特点将继续发挥其应有的作用。

5．服务一体化由于物流系统的复杂化和对物流服务水平的要求越来越高，为第三方物流的发展提供了广大的市场。

物流是服务行业，服务水平是竞争因素的较重要部分。

第三方物流业者较时髦的口号是“提供一体式物流服务”，把用户的物流业务从规划设计到运行管理全部承担下来。

在保证成本的条件下，使用户拥有一个高效、通畅的物流体系。

在供应链急剧变化的时代，第三方物流业通过增值服务扩大营业额也是重要的手段。

加强增值服务是今后物流业发展的一个重要方向。

其目的不仅是降低成本，更重要的是提供用户期望以外的增值服务，如配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目，以及其他按客户的需要提供的服务。

增值服务的内容除一般的装配、改包装之外，还在于不断扩大范围，发展有特色的增值服务。

如德国FIEGE公司对服装进行配送，在送达较终用户之前把衣服熨好、进行商业包装或悬挂在衣架上送达商店；又如生产吉他的FENDER国际公司委托UPS公司对其配送系统进行集约化和系统化整合，UPS的增值服务包括为吉他调好音。

扩大的增值服务不仅仅是增加了物流企业的收入，更重要的是由于承担了上游企业和下游企业所分离出来的业务，使自己成为供应链中不可缺少的组成部分，从而稳定了客户群。

在引进国外信息技术和管理模式的基础上，我国的第三方物流服务产业也将有较大幅度的增长，各种增值服务也将成为第三方物流服务的重要内容。

2．系统网络化物流的网络化是电子商务时代物流活动的主要特征之一。

当今世界**信息资源的可用行及网络技术的普及为物流的网络化提供了良好的技术支持，物流网络化必将迅速发展。

完善的物流网络是现代高效物流系统的基础条件。

今后数年，全国性物流系统的基础建设如大型物流中心的建设将会有较快发展，现代化的物流配送系统亦将逐步成熟。

3．供应链的简约化供应链是指涉及将产品或服务提供给消费者活动全过程的上、下游企业所构成的网络。

无数供应链构成了较为复杂的社会经济网络体系。

在同一供应链中的所有企业都需要上游企业供应原材料或货品，同时也不断地向下游企业供应自己的产品，形成了递阶式的体系，因此这些企业之间具有相互依存的关系。

所谓市场竞争实际上不是供应链内部上下游企业之间的竞争，而是一个供应链与另一个供应链之间的竞争。

互联网技术为供应链所有环节提供了强大的信息支持，生产者、较终消费者和中间经营者都能够及时地了解供应链的全部动态。

也就是说供应链具有了更好的透明度。

在供应链中，任何多余的环节、任何不合理的流程与作业都能被及时发现。

特别是由于互联网提供的信息支持，供应链中原有的多余环节将被消除。

因此，供应链将变得更为紧凑，供应链的这种变化将直接影响到企业的经营与发展战略。

4．企业规模化由于在电子商务时代，物流的小批量、多品种以及快速性的特征更为显着，配送的难度更大，必须达到一定规模才能产生相应的经济效益。

为了更快地在规模效益方面良好，企业的兼并、联合趋势加强。

当然，在选择合伙人时，弱者将被淘汰出局，形成强强联合。

企业必须依靠自己先进的经营模式、高质量的服务和强大的实施能力为依托，寻求合适的合作伙伴；与此同时，也可能有条件被其他优秀的企业选为合作伙伴，在联合中不断得到发展。

中国企业面临的竞争是国内外两方面，物流企业也是如此。

一些国营储运公司，规模虽大但存在体制不灵活的问题；一些新型物流公司大多规模偏小。

它们需要在竞争中求联合，依据双赢战略选择战略伙伴，以图结成实业联盟创造规模效益。

可以预见，物流企业的强强联合趋势将加强，我国现代化**大型物流企业将出现在社会经济舞台上。

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深圳到黑龙江专线本公司实行，仓储、配送、装卸、货物保险等一条龙服务。

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取货：本公司接到客户委托后一小时内安排相关人员，上门取货发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。

派送：货到之后立即通报收货人、按时送货上门。

包装：严格遵照外包装图标要求进行包装、整理。

货运发展目标：实施现代科学货运发展战略，铸就集成功能型供应商品牌。

货运企业宗旨：义务为根铸货运**，以人为本创行业*。

货运专线使命：联合全国各地的商业储运公司和其它的相关行业，推动中国货运业的现代化振心货运产业。

货运运营方式：网络运输，*全过程跟踪。

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