深圳到襄垣县物流公司 一站式物流解决方案

深圳龙岗物流公司，深圳鑫马通物流公司承接在罗湖地区的所有物流业务，提供深圳罗湖物流到国内其他地区的公路运输，航空运输，大件运输。

深圳罗湖物流公司，深圳鑫马通货运公司承接桂园街道物流、黄贝街道物流、东门街道物流、南湖街道物流、笋岗街道物流、东湖街道物流、莲塘街道物流、东晓街道物流、清水河街道物流服务。

深圳鑫马通物流公司是一家经过国家工商行政管理局批准注册的正规物流公司。

主营深圳罗湖到全国的物流货运服务，提供整车零担，长途短途搬家业务。

深圳罗湖物流，鑫马通物流公司提供上门接货服务，在接收到客户通知后两个小时到或客户提前预约时间司机按照到达目的地。

提供服务：1、零担物流，整车物流。

大中小件物流货物运输。

2、长途搬家，市区搬家，深圳到全国各地的搬家业务，深圳宝安市区内的搬家业务。

3、车辆运输，包括轿车，挖掘机，装载机等其他工程车量。

4、贵重物品物流运输，瓷器易碎品易坏品运输。

5、行李托运，洗衣机，冰箱，电视，沙发，床垫等家私行李托运6、长途货运，长途货物运输，深圳龙华到全国各地7、大件运输，货物大的物品提供运输服。

近期京东物流的消息沸沸扬扬，“融资”、“上市”、“股权出售腾讯”等关键字吸引了不少眼球，尤其是“5年内收入规模破千亿，非京东体系订单量突破50%，10年增长至80%以上”目标，让人不明觉厉。

如果京东物流实现了这个目标，那么在实现的路上必会打破现有的竞争格局，而面对从红海中厮杀的胜者——强大的顺丰、通达系，可不是一件易事，在目前的存量市场竞争中，正常增速想达到35%已经不现实。

京东物流要实现这非凡的目标，就必须采用非常规的手段。

顺丰口碑难撼动京东物流想和顺丰分一杯羹，还需要长期的积累，并非一年两年的功夫。

顺丰作为京东物流的“假想敌”，其口碑已在快递界立得扎扎实实，甚至还流传这么一句话“任何有关快递的问卷，如果顺丰不是排在**，那这次调查就是垃圾”。

在快递业价格战炮火连天的时代，顺丰可谓一枝*秀，价格**出**一倍的同时，还可以收获如此之高的评价，凭什么?因为时间。

在用户角度，顺丰的服务、时效无疑是行业良好，可在这口碑和服务时效的背后，是长期的成本、人才、经验、技术的积累，才使客户形成的信任，并非一蹴而就。

京东物流的优势也在于此，虽然京东物流现在的名气和目标比起来还有差距，但是用户的满意度还是很高，京东在物流不计成本的投入，就是为了打造品牌，现在京东已经响当当，但京东物流还是需要时间的沉淀。

京东物流和顺丰的模式也大不相同，京东物流着力发展仓配模式，当前900万平方米的仓库面积，比顺丰多了500平方米。

顺丰“55架全货机与散航”组成的“天网”也是京东无法比拟的。

双方在仓储运输上的差距，也说明二者并非同质化竞争，面对着不同需求的用户，现在顺丰的菜，未必就是京东物流的菜。

所以就当下而言，顺丰的市场并非抢不动，而短期内不够现实。

成本战?通达系没怕过谁通达系的业务都是“硬骨头”，怕是给京东也啃不动。

通达系快递的价格就是一把“达摩克利斯之剑”，在庞大的业务量背后，是劳动者残酷的血拼，曾经顺丰就以4.8元一票的价格尝试进入低价市场，结果在艰苦的价格战中苦撑一阵，吃不消便撤退了。

以京东的“钢铁洪流”“科技研发”，能将价格降到5元以下吗?显然是自找苦吃。

京东物流在三四线城市的渗透率也是需要长期补充的。

作为以*制拓张地盘的通达系，在民营快递业发展早期就已如雨后春笋般遍布全国了，在近期随着较近对农村电商潜力的挖掘下，深层、零散的商家业务抢夺上，京东物流并不占优势。

腾讯、京东、唯品会的联盟，是阿里的“眼中钉肉中刺”，作为快递业七成以上业务来源的阿里件，除非在电商战中阿里业务大量流失，否则京东物流是很难有这些业务量支撑的。

吸纳小企业做盟主面对强敌，京东物流难以掠夺业务量，而在千亿目标的“海口”下，兼并重组就是京东物流增加市值较快的选择。

老话讲“欲速则不达”，通过兼并一口吃成大胖子并不现实，还不能什么都吃，一旦兼并不兼容，不仅不长还可能闹肚子。

那京东需要什么样的兼并对象?京东物流兼并的路上有两大选择：一是二三线快递企业，二是新生中小落地配企业。

一大兼并原则：服务必须好。

而符合以上条件的，首先就是“品骏快递”。

品骏快递属于唯品会的自建物流。

当前已达240万平方米仓储总面积、250余条公路运输干线、5大仓储物流中心以及覆盖全国县乡镇的3700配送点，由27000人组成的团队日配送包裹能力已经可以达到500万单/天。

品骏作为同出身电商平台的自营自建物流，及其注重用户体验，在融合过程中也会通畅许多，这些正是京东物流所中意的重点，而其母公司正是“反阿里”联盟的拜把子兄弟——唯品会。

巧的是唯品会也在2017年宣布拆分重组物流业务，更是大大方便了两家子公司的融合，甚至让人怀疑是不是在还未拆分业务时，就早已“指腹为婚”。

傻子做物流都能赚钱的时代已经一去不复返，京东物流还敢做出“五年千亿”的小目标，让人不得不好奇该如何实现，而京东物流下个动作会不会是兼并品骏呢?让我们拭目以待。